Тезис о том, что именно электромобили станут основным транспортным средством уже в обозримом будущем, сегодня практически ни у кого не вызывает сомнения. Индустрия машин с нулевыми выбросами в атмосферу сейчас набирает все большие и большие обороты, поэтому большинство автомобильных компаний стремятся быть в этом тренде. Немалое внимание теме электромобилей уделяют и крупные китайские производители: не стала исключением и компания Lifan Motors.
Курс на «озеленение» был задан еще в 2009-м году, когда на международном автосалоне в Гуанчжоу публике была презентована экспериментальная электрическая малолитражка Lifan 320 EV (сокращенно от Electric Vehicle).
В ее разработке активное участие принимали специалисты из университета Цинхуа – одного из самых престижных высших учебных заведений Поднебесной. Экспериментальное авто оснащалось электромотором, который питался энергией литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Предельный запас хода машины на одной зарядке при неспешной езде составлял внушительные 150 км, однако если двигаться на высоких скоростях («максималка» – 100 км/ч), то он снижается до 50 километров. Динамика разгона от 0 до 50 км/ч вполне приличная – всего 6 секунд.
16 марта 2010 года компания Lifan совместно с Китайской Национальной Академией Наук учредила свою дочернюю структуру – Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle, главной задачей которой является выработка стратегий развития альтернативных источников энергии в автомобилестроении. Уже через считанные недели, на стенде Lifan на Пекинском автосалоне 2010 красовался среднеразмерный электрический седан 620 EV. Вскоре была выпущена пилотная партия таких машин, которые решили испытать в реальных эксплуатационных условиях. Так, сразу несколько электрических автомобилей Lifan поступило на службу полиции Шанхае во время проведения грандиозной выставки World Expo 2010 в этом городе. Отдельные тестовые образцы электромобиля проехали около 30 тысяч километров без серьезных поломок. Автомобили успешно прошли проверку и в слегка доработанном виде (под именем Lifan 620 CEV) попали на конвейер.
Первый серийный электромобиль Lifan комплектуется современными литий-полимерными батареями суммарной емкостью 24 кВт/ч и электромотором мощностью 30 либо 60 кВт (соответственно – 41 и 82 л.с.) с водяным охлаждением. Аккумуляторы заряжаются от обычной бытовой розетки на 220 В: на полный процесс в среднем уходит около 7 часов. Предусмотрен и ускоренный режим зарядки (supercharger), когда 70-80 процентов емкости батареи получают всего за 25-30 минут. Заявленный производителем максимальный запас хода – 200 км, чего вполне хватает для нескольких дней езды в режиме «работа-дом». При частой езде в городском цикле с пробками и тянучками (частые разгоны и торможения), запас хода снижается до 150 километров. Максимальная скорость модели – 120 км/ч, однако это не главное. Преимущество электромотора в том, что весь крутящий момент доступен сразу же после начала движения, а коробка передач выполняет лишь роль своеобразного ограничителя тяги. Несмотря на довольно тяжелые батареи, электрический «620-й» получился всего на 200 кг тяжелее (1350 кг) своего бензинового «собрата», оснащенного 1,6-литровым ДВС на 106 сил. На этом отличия не заканчиваются: китайские инженеры оптимизировали настройки ходовой части электромобиля, установили новые амортизаторы, доработали и усилили силовую структуру кузова. Интерьер автомобиля теперь украшает оригинальная цифровая панель приборов, показывающая уровень заряда батарей и запас хода.
Сравнительные испытания электрического и бензинового Lifan 620 продемонстрировали преимущества первого в динамике и простоте использования. Кроме того, за счет более низкого центра тяжести, электромобиль может похвастаться и лучшей управляемостью в крутых виражах.
Электрический 620 CEV доступен покупателям в дилерских центрах Lifan в крупных городах Китая: Шанхае, Пекине, Сучжоу. Цены на экологически чистую модель пока «кусаются» – за автомобиль просят 250 тысяч местных юаней, что примерно составляет 40 тысяч американских долларов: это в 3 раза дороже, чем стоит обычный Lifan 620. Впрочем, китайское правительство разработало ряд привлекательных программ субсидирования покупки «зеленых» автомобилей, которые предусматривают льготы и компенсации владельцам электромобилей. В зависимости от места проживания (где будет зарегистрирована машина) и страны производства электромобиля, покупатели могут рассчитывать на возврат от государства 10-20 тысяч долларов!
Отметим, что электромобили Lifan продолжают успешно трудиться не только в полиции Шанхая, а и в различных организациях общественной безопасности, службах гражданской авиации, крупных университетах и предприятиях Шанхая и Чунцина. Суммарный пробег «зеленых» машин Lifan уже превысил отметку в 1 миллион километров!
Позитивный опыт выпуска электромобилей вдохновил боссов компании Lifan, поэтому в ближайшие годы ожидается расширение линейки экологически чистых моделей. Скоро электро автомобили Lifan появятся и на украинском рынке, ведь данная ниша сейчас практически не заполнена в нашей стране.
